Fisker: Venda de EVs Ocean por $14.000 Cada em Meio à Falência
A Fisker, renomada fabricante de veículos elétricos (EVs), está enfrentando um momento crítico em sua trajetória. A empresa solicitou ao Tribunal de Falências de Delaware a aprovação para vender seus SUVs elétricos Ocean, como parte do processo do Capítulo 11.
Se aprovada, a venda permitirá que a Fisker descarregue 3.321 EVs finalizados para uma empresa de leasing de veículos baseada em Nova York por $46,25 milhões. Isso resulta em cerca de $14.000 por veículo, um valor bastante inferior ao preço inicial de aproximadamente $70.000 que alguns desses veículos costumavam exigir. Além disso, é um valor ainda mais baixo do que os preços de liquidação que a Fisker ofereceu durante sua descida à falência.
Preocupações dos Credores
Os credores não garantidos da Fisker já expressaram preocupações durante a primeira audiência em 21 de junho. Eles temem que os lucros dessa venda não sejam suficientes para atender às suas reivindicações, uma vez que a empresa deve cerca de $1 bilhão no total a esses credores.
Além disso, a Fisker solicitou um adiamento na divulgação de informações sobre outros ativos devido à necessidade de mais tempo para compilar esses dados. Tal atraso dificulta ainda mais a avaliação total dos ativos da empresa pelos credores e outros stakeholders.
Detalhes da Venda
A empresa de leasing Nova Iorquina, identificada como American Lease, se propôs a comprar todos os 3.321 veículos Ocean prontos para venda e configurados para o mercado norte-americano. Inicialmente, em 30 de maio, a American Lease havia concordado em comprar 2.100 Ocean EVs, apenas duas semanas antes da Fisker solicitar proteção de falência sob o Capítulo 11. No dia 30 de junho, a oferta foi ampliada para incluir todos os veículos disponíveis.
Os veículos serão vendidos em uma escala móvel, com valores variando de $2.500 para veículos danificados e até $16.500 para veículos em boas condições de funcionamento. A American Lease não poderá revender os veículos por 12 meses e deverá aguardar a resolução de todos os recalls abertos antes de alugá-los.
Após a venda, a Fisker não terá obrigação de reparar ou manter os veículos, que serão vendidos “no estado em que se encontram” sem garantias expressas ou implícitas. A Fisker também não será responsável por atualizar os veículos além da versão 2.1 de seu software. A American Lease terá licença para acessar todo o código-fonte relevante ou outros elementos de software proprietários necessários para a operação dos veículos.
Aprovação e Impacto nos Credores
A venda dos veículos foi aprovada pelo maior credor garantido da Fisker, a Heights Capital Management, afiliada do grupo de serviços financeiros Susquehanna International Group. A Heights emprestou mais de $500 milhões à Fisker em 2023, e a startup de veículos elétricos ainda deve quase $190 milhões. Um advogado representando o braço de investimentos da Heights mencionou na audiência de 21 de junho que essa venda poderia pagar apenas uma fração da dívida garantida pela Heights.
Os empréstimos da Heights à Fisker não eram originalmente garantidos por qualquer colateral; eram notas conversíveis que poderiam ser pagas ou convertidas em ações da startup de veículos elétricos. No entanto, quando a Fisker atrasou a apresentação de seu relatório financeiro do terceiro trimestre à Comissão de Valores Mobiliários no ano passado, isso infringiu tecnicamente um dos convênios do acordo com a Heights. Para sanar essa infração, a Fisker comprometeu todos os seus ativos como garantia da dívida remanescente.
Alex Lees, advogado que representou um grupo informal de credores não garantidos, afirmou na primeira audiência que este era um péssimo negócio para a Fisker e seus credores. Lees e um advogado representando o escritório do U.S. Trustee manifestaram grande preocupação de que o caso pudesse transitar para uma liquidação mais direta sob o Capítulo 7 após a venda do inventário Ocean. Nesse cenário, os credores não garantidos poderiam acabar disputando uma parcela ainda menor dos ativos da Fisker.
Repercussão no Mercado de EVs
Essa situação é um sinal de alerta para o mercado de veículos elétricos. Empresas emergentes, como a Fisker, enfrentam uma série de desafios financeiros e operacionais ao tentar competir com gigantes estabelecidos. A venda dos veículos Ocean por um valor tão reduzido não só prejudica a percepção de valor dos produtos da Fisker, mas também lança dúvidas sobre a viabilidade de novos entrantes no mercado de EVs.
Conclusão
Os próximos passos da Fisker no que diz respeito à venda de seus EVs e ao processo de falência serão cruciais para determinar o futuro da empresa e seus credores. O setor de veículos elétricos assistirá de perto, observando como a Fisker navega por esse período tumultuado e o que isso significará para outras startups nesse campo em rápida evolução. Por enquanto, a venda dos veículos a preços tão baixos levanta questões sobre a sustentabilidade de modelos de negócios emergentes na indústria de veículos elétricos.
Créditos: publicai.com.br